Chega o tão esperado dia. Proa para Natal. Não durmo, não como, tamanha a ansiedade.

Solitário, vou sobrevoando a serra em Campos/RJ, com os pensamentos na grande empreitada que se iniciava.

Decolo de Atibaia para o Campo de Marte, em São Paulo, no dia 28 de outubro de 2004, para a comemoração da "Semana da Asa". Após a comemoração, no dia 15 de novembro de 2004, sigo para o Rio de Janeiro, levando de carona meu amigo, editor do novo entretenimento dos ultralevistas - a revista Aventurar. A situação de tempo não era das mais favoráveis. Vento de proa de 18kt.

Mas como havia prometido fazer uma matéria para a revista, e por várias vezes havia adiado, resolvemos que seria aquele o dia e só abortaríamos a viagem se realmente o mau tempo não permitisse continuar.

Pousamos em São José dos Campos para ler o "Metar" e com a certeza de que até Resende dava pra chegar, decolamos. Depois de 2h20min de vôo, pouso técnico em Resende. Decolamos mas o mau tempo estacionado no Rio não nos permitiu continuar a viagem; retornamos. No outro dia, 16 de novembro, prossegui viagem. Desta vez só, pois o Jairo, devido a compromissos, teve que voltar para São Paulo.

No Rio, após passar por manutenção, deixei meu amadinho filho aos cuidados do Cel. Santana, no Clube de Aeronáutica, já aguardando as longas etapas da planejada aventura. Agora, dia 12 de janeiro de 2005, com o pensamento na proa de Natal, não durmo, não como, tamanha a ansiedade. Sempre a noite da véspera é a mais difícil de superar.

Finalmente amanhece o "dia D" - 13 de janeiro. E do Clube de Aeronáutica, decolam juntamente comigo o Poubel e o Brancolino "cumpadi" desta vez de FK9. A idade não é mais a mesma de longas jornadas de "Foquinho".

Já em Maricá, tivemos de controlar a ansiedade e aguardar até o outro dia. Entrou uma frente fria com uma intensidade muito forte.

Tempo propício, decolamos às 7h40. Destino Campos 112 nmi, 2h10 de vôo perfeito, com ventinho de cauda de uns 8kt. Em Campos, plano feito para Vila Velha, 94 nmi e 1h45 de vôo.

Pouso perfeito em Vila Velha. Abastecimento com gasolina comum do postinho ao lado. Que maravilha! Decolamos com plano passado por telefone. Destino a São Mateus, vento de cauda de 5kt.

Controle Vitória liberou para FIR Brasília e seguir para S. Mateus 110 nmi. Como a frente fria encontrava-se a nossa frente, comecei a pegar chuva, teto baixo, alternei para Linhares. Dormimos em Linhares.

Decolamos cedo rumo a Caravelas, 112 nmi. Aí o bicho pegou!!!  Vento de proa no nível 035 de 20kt, desci para a altitude de 1500ft. A velocidade de solo melhorou muito. Depois veio chuva, teto baixo.

Depois de São Mateus fui pela praia a 100 ft com muita chuva. "Oh, jegue maravilhoso!" Perdi contato com Brasília e não conseguir chamar centro Recife. Depois de 1h20 chego a Caravelas, na Bahia.

Como a dupla dinâmica de velhos já estava lá, me levaram para a cidade e ficamos lá por duas horas. Esse foi o meu erro. Não podia ter perdido tanto tempo.

O vento no aeroporto era de 15 kt. Decolei rumo a Porto Seguro 73 nmi 2h15 de muita pancadaria e vento de proa forte. Mas como tudo era muito belo, passei a me conformar com o vento. Porto Seguro logo ali na minha frente, sobre o meu olhar e sob a asa do "Jegue Trike".

- Controle Porto PU MSS, 5 nmi fora no Setor Sul.

- MSS cabeceira 10 livre pouso. Acuse base MSS

Lindo! Já estou em Porto Seguro.

Pouso, plano, abastecimento, xixi e decolagem destino Ilhéus 97 nmi, vento de proa. Estimado em 3h20, subi, desci e o vento o mesmo.

Parecia que Ilhéus não chegava nunca. Perna muito desgastante.

- PU MSS 8 nmi fora.

- Acuse na base MSS

- Reportará base sierra.

Pouso completo. Como perdi muito tempo em Caravelas, decidi não arriscar para não estourar o por do sol.

Pernoite em Ilhéus. Amanhece com muita chuva, fico impaciente e começo a ir ao aeroporto até que ele abra para vôo VFR. Só às 13h30 decolo rumo a Valença, terra natal. 92 nmi 2h40 de paisagens paradisíacas.

- PUMSS – E o Centro Recife libera freqüência livre 10 nmi fora de Valença. Aproveito para fazer alguns rasantes em Morro de São Paulo e praia do Guaibim.

Primeira etapa concluída. Alma lavada. Domingo de descanso!!!!! Nada disso. Decolei para Itaparica e fui muito bem recebido pelo Noé e Bruno, os fabricantes do belíssimo Paradise.

Segunda feira, sabendo que o canalha do JC chegaria em Salvador de comercial para começar a montagem do RV9.

Não podia perder a oportunidade de rever o JC, po isso, decolo de Itaparica destino Salvador - Aeroporto Internacional, até que era pouco para o meu Jegue Trike.

- Salvador, PU-MSS no corredor Caixa Prego.

- PU-MSS acuse farol da Barra.

- PU-MSS chame torre.

Quando ingresso na perna do vento da 17 vem um 737 na final da 10, a torre pergunta se eu estou no visual.

- Afirmativo torre, prolongarei a perna da 17.

Pouso completo. O "Jegue" todo metido não deslocava pelo concreto do pátio, ele dava saltinhos!!!!! Atravessar o pátio dos comerciais foi uma novela, esperando eles deixarem o pátio para o "imponente" passar.

O danado fez todo o pessoal de operação de pátio parar só para ver o "Jegue". Como o danado já é metido, imaginem só...

Até que enfim o JC chegou. Depois de cumprimentá-lo, chamei o solo e depois a torre.

- PU-MSS pronto para copia.

- Afirmativo senhor sierra.

- PU-MSS decole com curva a esquerda acione xponder numero tal 2º para decolagem após o BRA... Decolei da cabeceira 10 rumo a Aracajú 142 nmi estimada 4h20.

Vento forte, mas comecei a subir. Peguei vento neutro no nível 055. Aí o jegue desembestou! Aracajú próximo só mais 0h30 minutos. Pouso completo. Tempo total 3h40. Plano, xixi, comer e decolar. Destino Maceió, Zumbi dos Palmares, no nível 055 distancia 115 nmi estimada de 2h30. Plano aceito. Rumo direto no caminho o APP de Maceió, que informa existir um Notan proibindo pouso de ultraleve no Aeródromo. Alternativa, Aeroclube de Maceió.

Passo pelo grande, e amigo, "Velho Chico". Estava lá, imponente como sempre.

Boas lembranças...

Pouso completo em Maceió. Fui bem recebido. Hangarei o "Jegue" e fui para o hotel mais próximo. Um piloto desempregado me levou. O Paraibinha pediu um hotelzinho perto para não perder tempo no dia seguinte. Mas este foi brabo. Era um motel do lado de uma casa de vida fácil, imaginem só... Não sai do quarto com medo de alguém roubar meus equipamentos. Passei fome à noite inteira e não dormi por causa do calor e dos pernilongos. Arranjei até uma amizade com um deles.

Levantei cedo para pegar gasolina no postinho ao lado - 1000 metros, com ajuda do guarda campo. Aproveitei para tomar um café alagoano, que é bom demais.

Decolo às 7h00 local. Destino Recife - Encanta Moça, 102 nmi estimada 2h40. Chuvas esparsas e formações, não deixaram chegar ao nível 055 e por isso demorei mais.

-Controle Recife PU-MSS 15 nmi fora no través do Porto de Suapé.

-Afirmativo reporte 2 nmi fora do través de Guararapes.

Pouso completo e perfeito. Pegar gasolina no posto mais próximo. Fui a pé. Depois tentei pegar um táxi. Mas o taxista falou que era muito perto. Voltei a pé. Como cansou. Depois conheci o Xavier e o Vagner, que me levaram para almoçar.

Ah! Era para o JC avisar ao pessoal de Recife que eu iria pousar naquela manhã, ele esqueceu. Já sei porquê. Foi pra devolver a sacanagem que fiz com ele em Araras. JC, 1x1!

Decolo com destino a João Pessoa. No meio da navegação decidi ir direto para Natal. 124 nmi 2h25. Vento de cauda de uns 5kt no nível 075. Maravilha! Como estava com formação no nível 055 e com visibilidade de 6/8 não deu para ver muita coisa. 10 nmi fora de Bonfim, Natal, o coração começou a bater mais forte. Liberado pelo controle Natal, ingresso na perna do vento de Bonfim. Na aproximação final tomei uma pancada que nunca tinha tomado. O susto foi grande. Pouso completo. Era só para dar boas vindas ao Paraibinha.

Liguei para o Almir. Ele não acreditou. Pensava que eu e o "Jegue" só chegaríamos na sexta, e era terça. Ligou para o guarda campo e mandou ele confirmar. Enquanto aguardo o Almir, eu e o guarda campo ajeitamos o "Jegue", glorioso e imponente, para o devido descanso.

A chegada do Almir na recepção foi o máximo. Fomos para um restaurante e encontramos o Rochinha, Jonas e o Marcão. Conheci vários pilotos, como o Aristeu, piloto antigo de trike e o piloto do gabinete de governo do estado do Rio Grande do Norte.

O jantar oferecido pra mim foi coisa de louco. Matuto o Paraibinha não conhecia nada da comida local. Buchada de bode, feijão verde, gostoso demais...

Comidinha gostosa, passeio em Natal... Navegação para Ceará Mirim, calçada do Talis, Que pista! 2,5 metros de largura por 100 metros de comprimento, mais 30 metros de grama. Uma maravilha! Fiz um rasante como aprendi em minha instrução com o grande "pai dos Trikes", o fabuloso Luis Fávero, ex-magrelo. Sobre-vôo na praia de Genipabu, praia de Redinha, Ponta Negra, Morro do Careca e Barreira do Inferno, e claro, Lagos do Bonfim. Dia maravilhoso!

Domingo, depois da noite do forró, decolei ás 6h05 local com destino a Recife 120 nmi estimada de 3h00. Tempo não muito agradável. Teto baixo, subia, descia e controlado por Natal passo para APP Recife, o x-ponder não pegou. Pouso em "Encanta Moça".

O vento que pensava que iria me ajudar, não veio. Través com pequena proa, escolhi DCT para Maceió 102 nmi 2h15 por dentro. Aí a turbulência foi muito grande, voando na base de nuvens a 3500ft.

Chegando em Maceió, comprei amarelinha no mesmo posto. Decolei rumo a Aracaju, via litoral. Vôo lindo! Passando pelas falésias do Velho Chico, cheguei a tirar um cochilo. Depois observando as plataformas da Petrobrás imaginei o JC sem fazer nada.

Pouso em Aracaju. Um 737-500 da Varig teve um vazamento de querosene, os bombeiros estava de prontidão. Quando o Boeing estava em manobra e virou-se para o imponente força aérea "Jegue 001" (nome dado aos dois "Jegues", "Jegue Trike" e "Jegue Fox" que é o 002 - questão de hierarquia, o "Jegue Trike" é mais velho) nos cumprimentamos via radio. O "Jegue" todo posudo só abanou a asa e foi para o pátio.

Fiquei na dúvida se dormia ou não em Aracaju. Decidi dormir em Praia do Saco, em Estância, divisa da Bahia e Sergipe - 30 nmi 0h40 min., pista particular. Pouso e converso com o guarda campo, que conversa com o gerente, que conversa com o dono. O tal gerente vem conversar comigo com uma PT380 semi-automática na cinta. Com um bom papo consigo até carona para uma pousada muita legal e agradável.

Acordo às 4h30, horário local. Espero um ônibus porque não tem táxi, jegue, burro, carrinho de mão, charrete, nada pra me levar até a pista.

Pego um microônibus e o motorista me informa que tenho de ir a pé a maior parte do caminho: - só acontece com o Paraíba. Se fosse o Nallin colocavam uma Van, com ar e serviço de bordo. Mas voltando a realidade, peguei o "cata-corno" e andei mais 3Km até a pista, passando por uma duna de areia para cortar caminho, graças ao GPS.

Decolo com a garganta seca. Destino a Valença 155 nmi estimada 3h05. Vôo maravilhoso. No través de SBSV o controle me informa que meu x-ponder não estava sendo recebido, passo a passo eu informo para a torre até passar os prolongamento das cabaceiras 10 e 17.

Salvador de novo, linda como eu deixei na semana passada. Corredor AXÉ 1000ft até o Farol da Barra e a Baia de Todos os Santos na minha frente de novo, mágico e lindo. Tudo sob a asa do "Jegue" como se fosse rotina para ele.

- PU-MSS controle liberado freqüência livre. Aproei direto Valença 0h30 minutos. Em cima do mar a 1000ft. Lindo! Valença, perna do vento 04. Pouso completo.

Agora rever os parentes porque o Paraíba é de Valença, na Bahia. Se Deus permitir decolo na sexta para São Paulo.

Vou conferir a meteorologia, e me deparo com uma frente fria no sudeste com previsão de chegar ao nordeste. A decolagem fora adiada para terça-feira. Já estava com saudades do povo de Atibaia. Aproveitei para soldar o escapamento que tinha uma fissura, manutenção e preocupação com o x-ponder que não funcionou. Com uma vistoria mais completa averigüei que o cabo da antena estava mal conectado. Problema resolvido, agora só estava esperando o tempo firmar para completar a viagem.

Eu então, não vejo a hora de acabar esta aventura e começar a trabalhar para ganhar dinheiro para a próxima: - Fernando de Noronha. A saudade da família, da amada e da filha, me consumia a cada dia. A espera por céu aberto calha com a chegada da minha filhinha, juntamente com a minha irmã que vieram passear em Valença.

Devido à meteorologia, mudo o plano de vôo. Prefiro optar pelo litoral. Passando pelo o Rio de Janeiro aproveito para fazer a manutenção, sem necessidade de voltar ao Rio.

Decolei de Valença às 5h15 local, com a destino Porto Seguro - 190 nmi estimada 3h35. A viagem começa com chuvas esparsas e teto baixo, vento de través, VS 50kt. Em Ilhéus o vento começou a ajudar, com uns 7kt de cauda. Passei por Comandatuba e logo avisto Porto Seguro - que vista maravilhosa!

- Porto PU-MSS no setor norte 15 nmi fora.

- MSS reporte base cabeceira 10.

Pouso completo. Abastecimento. Plano destino Vila Velha 250 nmi, tempo estimado 4h20, com o vento de cauda de 10kt, foi uma maravilha.

Depois de livrar a terminal de Porto Seguro chamo o centro Recife. O centro pede pra chamar radio Caravelas e logo depois centro Brasília. Chega a hora do adeus ao meu nordeste que me deu tantas alegrias. Começo a pegar chuvas esparsas com muita intensidade. Comecei a desviar das colunas de chuvas, a concentração era mais para a serra.

Chamo a APP Vitória, pouso em Vila Velha. O pessoal do aeroclube do Espírito Santo me deu o maior apoio. Em especial o Lucio, para pegar amarelinha no posto ao lado.

Decolo de Vila Velha para Campos, 94 nmi 1h45. O vento de cauda já não influenciava a navegação. Tudo perfeito, só um momento de medo. Uma chuva me pegou em cima do mar com mais ou menos 7 nmi para dentro. Passado o susto, foi só alegria.

Pouso completo em Campos às 18h00 local. E outra vez um piloto do aeroclube me deu a maior força me levando até o hotel - obrigado Rinaldo, se for em Atibaia com seu "Corsário" me ligue, que será uma honra em te servir.

No dia seguinte, decolo às 12h00 local com destino ao Clube Céu 150 nmi 3h20. Imaginava que seria um vôo tranqüilo - negativo. Teto baixo, passei apertado na serra. Resolvi pousar em Maricá para ver o Poubel. Logo em seguida, decolei para o Clube Céu e deixei o "Jegue" para manutenção. Já tinha 62 horas desde a última revisão.

Passados dois dias de chuva, no domingo, decolei com destino Atibaia. Vento ajudando, estimada 3h40 200  nmi. Perdi contato com o controle Rio. O meu rádio estava com mau contato no alimentador de energia, só percebi o problema em São José dos Campos. Reportei ao controle S. J. dos Campos e passei para o controle São Paulo. Senti que estava chegando ao fim. As lágrimas vieram sem pedir permissão. Pouso completo. Coração e mente realizados.

Sem nenhum incidente e nem perigo iminente. Navegação de 64 horas perfeitas, com lugares maravilhosos.

Deus me deu o privilégio de conhecer desde o litoral norte do Paraná até Natal, praia por praia.

Se existir pessoa mais feliz do que eu, manda prender que é maluco ou mentiroso.

São Paulo - a visão do sucesso de uma aventura solitária

Agradecimentos:

A equipe de manutenção do motor do "Jegue": Kid, Russo, Mane e Lucas. Que me deram segurança e confiabilidade no Trike.

Ao pessoal de Itaparica: Bruno e Noé.

Ao JC: Não vale nada, mas gosto dele.

Ao pessoal de Recife: Xavier, Vagner, Kiko e Tomé.

Ao pessoal do Aeroporto de Valença: Eduardo, Neto e Ricardo.

Ao pessoal de Natal: Almir, Rochinha, Marcão, Aristeu, Patrício e outros.

Ao pessoa de Vila Velha: Lúcio e as pessoas da secretaria.

Ao pessoal de Campos: Zenildo e Careca.

E claro, ao meu "cumpadi" João Brancoli Orives e o "senhor de todos os pousos", João Batista Poubel, meu amado amigo.

RESUMO